IMO秘書長：海員換班難正變成一場人道主義危機，需立即解決！

近日，在一封發(fā)給IMO各成員國以及個政府組織和非政府組織的公開信中，國際海事組織IMO秘書長林基澤要求國際社會采取行動，“盡快”解決目前海員換班難所造成的危機。

林基澤表示，冠狀病毒危機給航運公司和船舶在船員更換方面造成了重大問題。結(jié)果，成千上萬的海員被困在船上的時間遠遠超過了他們的合同時間，目前海員換班難問題已經(jīng)演變成了一場海上人道主義危機"humanitarian crisis at sea"。

林基澤引用了來自ICS和ITF的數(shù)據(jù)表示，目前滯留在全球商船船舶上的海員超過了30萬人，雖然他們的合同已經(jīng)到期，但是他們?nèi)圆荒鼙磺卜怠Ａ硪贿呥€有同樣數(shù)量的海員無法上船工作，因為他們無法簽約來取代現(xiàn)有的船員。

林基澤表示，目前已經(jīng)有一些海員在船連續(xù)工作超過了17個月。嚴重超過了國際海事勞工公約(MLC)所規(guī)訂11個月的限制。

林基澤在信中寫道:“盡管許多國家在允許所有海員更換船員方面取得了重大進展，但進展速度跟不上要求更換船員的積壓船只的速度?！?/span>

“如果船員更換危機得不到解決，船只將無法按照該組織的規(guī)定和指導方針安全運行，進一步加劇Covid-19大流行的經(jīng)濟影響，”他繼續(xù)說?！斑^度疲勞和精神疲憊的海員被要求繼續(xù)操作船只也將會增加船舶出現(xiàn)事故的風險?！?/span>

不久前一艘名為Waksaship的好望角型干散貨船舶在毛里求斯附近海域擱淺，有業(yè)內(nèi)人士評論表示，海員超期工作可能是造成本次事故的重要原因之一。

對擱淺和溢油原因的調(diào)查正在進行中，然而，來自巴拿馬的初步調(diào)查結(jié)果表明，如果船員沒有改變航線以接收來自海岸的互聯(lián)網(wǎng)信號，擱淺本可以避免。

在信中，IMO秘書長進一步向所有成員國提出三項請求，包括將所有海員和海事人員視為關鍵工人。

此外，他敦促各國消除可能阻礙海員更換的其他障礙，如簽證和飛行限制。

此前，舶管理公司Synergy Group首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人Rajesh Unni曾對國際海事組織和其他決策機構在解決海員換班難等問題方面的表現(xiàn)提出了批評。他批評國際海事組織在解決船員更換危機方面做得不夠。